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XCEED: UNA NUEVA SOLUCIÓN BLOCKCHAIN ​​PARA PLANTAS RENAULT EN EUROPA

XCEED: Llega el blockchain a las plantas Renault Europa

16 julio 2021

 

Si estás leyendo esto es porque te interesa saber que XCEED es la solución blockchain para las plantas de Renault en Europa. En Autofer te lo contamos

El fenómeno blockchain apareció por primera vez en finanzas. La cadena de bloques permite transacciones en red en tiempo real que son seguras. No hay riesgo de falsificación. Eso convierte a XCEED en una herramienta muy prometedora para la industria automotriz.

El Grupo Renault ha estado trabajando en la tecnología blockchain desde 2015. Tras de una prueba exitosa en 2019 en la planta de Douai, se implementará una nueva solución blockchain para la certificación del cumplimiento de vehículos a nivel europeo en varias plantas de Renault en Europa. Este es el primer proyecto de blockchain a escala industrial en la industria automotriz.

«XCEED es una herramienta poderosa para transformar la industria automotriz al fomentar la excelencia operativa para todo el ecosistema, incluidas las pequeñas y medianas empresas que de otro modo no podrían haber invertido en dicha tecnología «

Odile Panciatici, Coordinadora del Proyecto XCEED, Grupo Renault.

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XCEED SOLUCIÓN BLOCKCHAIN ​​PLANTAS RENAULT EUROPA

¿QUE NUEVA SOLUCIÓN TRAE XCEED BLOCKCHAIN ​​PARA PLANTAS RENAULT EN EUROPA?

Cuando decimos que XCEED llega para ser la nueva solución blockchain para las plantas de Renault en Europa, y se debe a varios factores.  Uno muy importante es como para garantizar el cumplimiento extendido-distribuido de extremo a extremo de la cadena, XCEED certifica la conformidad de los componentes del vehículo. Desde el diseño hasta la producción mediante la creación de una red confiable para compartir información de cumplimiento entre los fabricantes de piezas. Además de a lo largo de la cadena de suministro, con los fabricantes de vehículos.

Esta solución utiliza tecnología Blockchain y combina Big Data (gestión de datos) e Inteligencia Artificial.

Desarrollado y producido por Faurecia (especialista en paneles de instrumentos y asientos), Renault Group, Knauf Industries (proveedor Tier 1 y Tier 2 de piezas estructurales). El equipo de  Simoldes (especialista en acabados interiores y fabricante de herramientas) y Coşkunöz (fabricación de piezas metálicas estampadas. En colaboración con IBM, se implementará inicialmente en fábricas asociadas en Bursa (Turquía), Douai (Francia) y Palencia (España).

Hay mucho en juego: un automóvil representa más de 6.000 características regulatorias en toda la cadena de suministro. Por eso, la conformidad de un vehículo depende de la conformidad de cada una de estas características. La información compartida incluye:

  • Funciones de seguridad y normativas
  • Características geométricas
  • Características de los materiales

«El proyecto XCEED es para nosotros trabajando a nivel operativo, una gran oportunidad que nos permitirá una mayor eficiencia y capacidad de respuesta en la gestión de la calidad de los proveedores y además que garantizará la certificación de la conformidad de nuestros vehículos. La planta de Douai fue pionera en el uso de esta nueva tecnología, que nos está llevando a la Industria 4.0 ”

Abdelkrim Berdeg, Jefe del Departamento de Calidad, Fábrica de Douai

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XCEED SOLUCIÓN BLOCKCHAIN ​​PLANTAS RENAULT EUROPA
XCEED es la apuesta de Reanult por la seguridad en línea con Blockchain

Basado en un protocolo de cadena de bloques de código abierto, esta cadena de bloques utiliza tecnología inclusiva y respeta la privacidad. También del la propiedad intelectual y la propiedad de los datos. Una combinación inteligente y eficiente de tecnología digital existente.

La ambición de XCEED es proporcionar una plataforma de seguimiento. Cumpliendo con todo el ecosistema de la industria automotriz europea.

“Más allá del aspecto de certificación y trazabilidad, el proyecto XCEED nos permite trabajar de manera colaborativa y eficiente con nuestros proveedores y, sobre todo, eliminar las operaciones de valor agregado en la fábrica: la captura de códigos QR es completamente automatizada”

Djamel Yamani, director digital de la división industrial de Platforms Europe.

La promesa es una ganancia de productividad del 15 al 30% para los servicios en cuestión. Una reducción del 10% en los costos relacionados con la gestión de la no calidad / incumplimiento. Y además, la mitad de la ocurrencia y el costo del incumplimiento.

Esta tecnología, basada en el intercambio, también permite un agrupamiento de los costos de almacenamiento de datos.

El objetivo a medio plazo es extender esta cadena de bloques a la siguiente información:
  • Software
  • Reparación y mantenimiento
  • Homologación
  • Batería
  • Reciclaje
  • Huella de CO²

Además ahora estará abierto a otros fabricantes y cientos de proveedores globales. Esto es independientemente del tamaño, en toda la cadena de suministro. XCEED solución blockchain plantas Renault Europa

En Autofer estamos encantado con esta iniciativa. El éxito de este proyecto allanará el camino para nuevas conexiones, asociaciones y proyectos de inteligencia artificial en particular. La necesidad de intercambio de información en tiempo real, transparencia y trazabilidad será exponencial en los próximos años. La cadena de bloques tiene futuro y Renault lo ha tenido claro desde 2015.

fuente: renaultgroup.com

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).