Home / Segunda generación electrificada Renault Kadjar 2022
coche Renault Kadjar blanco

Segunda generación electrificada Renault Kadjar 2022

24 febrero 2021

La segunda generación Renault Kadjar 2022 se presentará en el presente 2021. Partirá de la plataforma CMF-C, basará su estética en la de dos de los últimos prototipos de la marca y contará con mecánicas electrificadas.

El Renault Kadjar 2022 cuya presentación se producirá durante este año es la segunda generación del modelo que inauguró la gama en 2015. Sin embargo, la firma del rombo hizo una puesta al día del Kadjar en su intento de enfrentarse a una feroz competencia. Nos referimos a modelos como el Nissan Qashqai, el Kia Sportage, el Hyundai Tucson, o su directo competidor el Peugeot 3008. Esta nueva versión del SUV se edificará sobre la plataforma CMF-C, la misma que la del Qashqai.

interior renault kadjar 2020

RENAULT KADJAR 2022: EXTERIOR

El diseño del nuevo Renault Kadjar promete importantes cambios. Para ello Renault se inspira claramente en sus más reciente prototipos, el Morphoz y el Mégane eVision. Se espera un frontal con ópticas dotadas de tecnología led y una nueva parrilla. También se modificará la posición y el tamaño de las tomas de aire.

RENAULT KADJAR 2022: INTERIOR

El jefe de diseño de Renault, Laurens van den Acker, ha declarado que los interiores del nuevo Kadjar será una revolución.

Entre los cambios presentados, el más destacable es la ampliación del entramado digital del vehículo. Asumimos que se compondrá de una pantalla que funciones como mando y otra exclusiva para el sistema multimedia. Suponemos que en las versiones más equipadas tendrá disposición vertical. Renault también aseguras mejores acabados y materiales.

recreación Renault Kadjar 2022

 

RENAULT KADJAR 2022: MECÁNICA

La plataforma sobre la que se va a fabricar el Renault Kadjar de nueva generación admite mecánicas electrificadas, que serán las grandes protagonistas. Todo el peso recaerá en las nuevas mecánicas electrificadas que será la plataforma principal sobre la que se producirá el Renault Kadjar 2022. Sin embargo, se espera que la nueva tecnología e-power que recién estrena el Nissan Qashqai, vehículo de similares prestaciones, esté ausente en Kadjar. Esto es debido a que por el momento la firma japonesa mantiene la exclusiva de esta tecnología.

Un sistema mild-hybrid, diseñado para ahorrar carburante y emisiones, equiparán los motores de combustión. También habrá versión híbrido enchufable que será una alternativa del que recién ha estrenado el Captur. Además, un híbrido convencional en la línea de lo que tiene el Clio tampoco es descartable.

¿Te interesa el Renault Kadjar? ¿estás buscando un coche eléctrico o híbrido? ¿Crees que es este tipo de vehículos es el futuro?

Si te has decidido por un vehículo eléctrico enchufable, visita nuestra página de vehículos híbridos y eléctricos donde encontrarás toda la gama de Renault y ven a probarlo al Concesionario Oficial Renault Autofer en Madrid.

Si necesitas servicios de mantenimiento y reparación, rellena el formulario de arriba o reserva cita previa online aquí en tu Taller Oficial Renault y Dacia en Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, Madrid.

 

(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).